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    见岑牧干净低落完成第一轮挑战，李东辰顿时来了兴致。

    “还搞不搞？”

    “当然，趁热打铁。”

    “好，我来做你副驾驶，争取今晚突破第二轮。”

    “没问题。”

    副驾驶在飞行车比赛中扮演一个非常重要的角色，几乎所有的职业比赛中都会配备这样的角色，他作为赛车手的副脑，随时监控各类数据，关注赛车手不能及时关注的信息，提醒赛车手，为他做出正确的判断提供数据依据。

    大满贯第一轮赛事拦住了联邦99%的飞行车极限爱好者，据季风公司给出的官方统计数据，目前大满贯挑战赛的参与人次大约是八亿人次，而目前有大约十万名赛车手通过了季风大满贯第一轮赛事，这个数字到第二轮被细网过滤，仅剩下不到300多人通过第二轮，这些人大多是现役或退役的职业赛车手，由此可以想象突破第二轮的荣耀之光是多么耀眼。

    第二轮第一场是场内技术动作挑战赛，是一场实打实的硬性技术考验，通过第一轮挑战的赛车手有将近90%折戟于这一场比赛。

    技术动作挑战赛收集了飞行车赛事发展至今，各大知名车手创造出来的，并被公认的基础技术动作，其中就包含一个以李东辰命名的技术动作：东辰蛙跳，在第一届飞行车拉力赛上让他一举成名的技术动作。

    除了这个，基础技术动作还包括：凝空起步极速转浮空赵氏双旋十字定转浮u极限s飘天岚直角弧线切。

    除了这些基础技术动作，挑战赛还收录了一些纯粹为展示驾御技术而发明的复杂动作组合：蛇形穿越奥氏双环多轮回旋百转千回高空跳水失控旋平衡火线穿越扭曲空间穿越，等等，十大挑战动作。

    而技术动作挑战赛就从这十九个动作中随机挑选五个基础技术动作和六个挑战技术动作，顺利完成的人将通过这一轮比赛。

    可以说，这场比赛是第二轮挑战的最大梗，难倒了绝大部分的第一轮过关者，李东辰至今无法完成十大挑战动作中的三个，比如说：失控旋平衡，它是一个李东辰只要遇到了，就会选择放弃的挑战。

    “这个挑战我建议你试试，它是我此生无法突破的一道天堑。”李东辰指着屏幕上的失控旋平衡，说道。

    “哦？它难在哪里？”

    “难在计算，你也知道我开车靠的是直觉，计算能力是我的弱项，这挑战就是把你从万米高空往下扔，同时会给你车身施加随机旋转的效果，你需要在四十多秒的时间内，重新掌控飞行车，操纵它降落，否则就是车毁人亡的下场。”

    岑牧无语，竟然还有人想到这种考验方式。

    李东辰补充道：“而且还不是简单的旋转，不是你反向推动就可以了，你的车是前后左右一起转，角度是随机的，我大概能调整垂直角度的旋转，水平就来不及了。”

    岑牧补充道：“并且这个还不好练，因为失败一次，就是几万联邦盾的损失，谁扛得住这样烧钱啊！”

    “可不是嘛！”
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